Como fazer a manutenção de um corta-relva a gasolina

Carolina Charme

Primeiramente, os corta-relva a gasolina são as melhores máquinas para cortar médias e grandes áreas de relva. Os pontos fortes destes corta-relvas em comparação com um corta-relva elétrico ou alimentado por bateria são a autonomia de potência e funcionamento. Vai-te  permitir trabalhar por mais tempo e sem os constrangimentos de um cabo de alimentação ou bateria. Estas máquinas são bastante complexas e pesadas. Os corta-relva a gasolina estão disponíveis numa versão autopropulsionada. Ou seja, o motor também move as rodas e não é preciso empurrar.

Acima de tudo, é importante que faças sempre a manutenção com o corta-relva desligado.

Por outro lado, requer controlos e manutenção particularmente cuidadosos, uma vez que existem muitos mecanismos envolvidos num corta-relva. Deves seguir sempre as instruções do fabricante para estas operações. Dessa forma, verifica sempre que peças sobresselentes e consumíveis utilizar.

Material necessário

Passo 1

LIMPAR OS FILTROS

Um filtro de ar corretamente funcional é a primeira linha de defesa de um corta-relva para evitar a sujidade e os detritos que são levantados durante o processo de corte. Quando o filtro de ar está em bom estado e funciona corretamente, evita que a sujidade entre no motor através do carburador. Mas se o filtro de ar estiver gasto e sujo, então uma grande quantidade de detritos pode penetrar no motor. O filtro de ar de um corta-relva está normalmente localizado perto da parte superior do motor e está incluído numa tampa metálica ou plástica que é normalmente fixada por um parafuso ou encaixe. Existem diferentes tipos de filtros de ar no mercado: de espuma, de papel rígido e outros são híbridos que incluem tanto um elemento de espuma como pré-filtro e um elemento de papel como filtro principal. Alguns podem ser limpos ou lavados e outros só precisam de ser substituídos periodicamente.

Passo 2

LIMPAR O CARBURADOR

Se o motor do corta-relva a gasolina não estiver a funcionar corretamente, os jatos de carburador podem estar obstruídos. Desaperta-os com uma chave de fendas e aplica o spray WD-40 Specialist Lubrificante Seco PTFE. Limpa quaisquer obstruções do carburador com uma escova de limpeza e um spray de ar comprimido. Ao verificares o carburador, deves também verificar o estado do filtro.

Passo 3

VERIFICAR O NÍVEL DE ÓLEO

Para verificar o nível de óleo de um corta-relva a gasolina, retira a haste ligada à tampa do depósito, limpa-a e volta a colocá-la no lugar. Retira-a após alguns segundos para verificar se o nível do óleo está entre as notas mínimas e máximas, sendo melhor se estiver mais perto desta última. Volta a encher se necessário, e certifica-te de que o óleo é substituído uma vez por ano. Devem ser utilizados óleos específicos de corta-relva com um nível específico de viscosidade para este tipo de máquina.

Passo 4

VERIFICAR A ALTURA DE CORTE

A alavanca de regulação da altura de corte, que normalmente se encontra num dos lados da máquina perto de uma roda traseira, permite-te escolher entre várias alturas de corte predefinidas, geralmente entre 20 e 70 mm. O mecanismo de elevação deve ser bem limpo e lubrificado com WD-40 Specialist Lubrificante Seco PTFE. É importante evitar baixar demasiado a altura de corte no início da primavera para evitar “danificar” os caules que estão lentamente a despertar do seu sono de inverno.

Passo 5

VERIFICAR OS CONTROLOS

O funcionamento do motor é controlado por uma alavanca que deve ser mantida pressionada contra a pega e o motor desliga-se quando é libertado. Nos modelos autopropulsionados existe uma segunda alavanca que controla o movimento para a frente. Depois de uma limpeza preliminar, todas as juntas e cabos de aço dos vários comandos devem ser lubrificados com WD-40 Specialist Lubrificante Seco PTFE. As rodas também estão sujeitas ao desgaste causado por lama, pedras e relva cortada, pelo que devem ser enxaguadas após cada utilização e o seu eixo deve ser lubrificado com o lubrificante mencionado.

Passo 6

VERIFICAR A NITIDEZ DA LÂMINA

A lâmina é, sem dúvida, a parte da máquina mais usada e, por isso, deve ser cuidadosamente examinada antes de cada utilização da máquina. Se observares qualquer deterioração ou deformação devido ao contacto com pedras ou solo, deves desmontar a lâmina, retirando o parafuso central para, em seguida, afiá-la mantendo o ângulo de corte apropriado. Se não tiveres a roda de moagem certa, afia-a num centro especializado.

CONCLUSÃO

Em poucos passos terás o teu corta-relva a gasolina em excelentes condições. Uma boa manutenção reflete-se num excelente desempenho, trazendo maior conforto na utilização da máquina e claro, em melhores resultados.   Se ficaste interessado em comprar os produtos WD-40, sabe onde comprar.

AVISO:

Os usos descritos para o WD-40 Produto Multi-Uso foram partilhados com a WD-40 pelos próprios utilizadores. O senso comum deve ser sempre ser aplicado aquando da utilização dos produtos WD-40. Siga sempre as instruções e tenha em atenção as advertências descritas na embalagem do produto.