Como verificar a pressão dos pneus da bicicleta
Carolina Charme
A pressão dos pneus da bicicleta é muitas vezes negligenciada, mas é essencial para o bom funcionamento da bicicleta e para a tua segurança. No entanto, não é um assunto tão simples como parece, uma vez que tal depende de vários fatores. Em seguida, explicamos-te como deves escolher a pressão correta dos pneus para a tua bicicleta. Durante o processo, se estiveres com dificuldades em retirar a tampa da válvula, utiliza WD-40 Produto Multi-Uso. Este produto WD-40® vai ajudar-te durante o processo.
Material necessário
Bomba manual ou digital
WD-40® Produto Multi-Uso
Passo 1
Pressão ideal dos pneus da bicicleta
Em primeiro lugar e ao contrário do que possas pensar, não existe uma pressão ideal e correta. A pressão dos pneus da tua bicicleta depende de vários fatores:
- Peso do ciclista (quanto mais leve, menor a pressão dos pneus);
- Carga adicional na bicicleta (quanto mais carga, maior a pressão dos pneus);
- Estado do piso (quanto menos acidentado, maior a pressão dos pneus);
- Largura do pneu (quanto mais fino, mais pressão);
- Condições climáticas (em terrenos escorregadios, menor deve ser a pressão dos pneus, uma vez que aderem melhor ao piso);
- Preferências pessoais (para pouca resistência ao rolamento, maior a pressão dos pneus; para um conforto em terrenos acidentados, menor a pressão dos pneus).
Os limites mínimos e máximos estão sempre indicados na lateral dos pneus para que os possas consultar sempre que necessário.
Dessa forma, o ideal é realizares testes de comparação com várias calibragens, diminuindo ou aumentando a pressão, a fim de concluíres qual o melhor que se adapta às tuas necessidades.
Passo 2
Quando verificar a pressão dos pneus
Atenção, até as melhores câmaras de ar perdem ar muito rapidamente, uma vez que, ao contrário dos pneus dos carros, têm pressões maiores e a parede de retenção de ar é mais fina. Nesse sentido, recomenda-se que a pressão seja verificada, no mínimo, 1 vez por mês.
Passo 3
Verificar o tipo de válvula e pressão do pneu da bicicleta
Está na altura de verificares o tipo de válvula e pressão do pneu da bicicleta. Existem dois tipos mais frequentes de válvulas. A presta e a schrader / americana. Normalmente, são identificadas como sendo de bico fino e bico grosso respetivamente. Quanto à pressão do pneu, partilhamos contigo a tabela de pressão de pneus para bicicletas, tendo em conta o peso de 75kg (ciclista mais carga adicional). No entanto, verifica sempre os limites de pressão apresentados nas laterais dos pneus.
LARGURA DO PISO DO PNEU |
PRESSÃO RECOMENDADA
|
POR CADA KG A MAIS OU A MENOS (BAR A AUMENTAR OU RETIRAR) |
| 20 mm | 7.5 – 9 bar | 0.1/0.12 bar |
| 23 mm | 7.5 – 8 bar | 0.1/0.11 bar |
| 25 mm | 7 bar | 0.093 bar |
| 28 mm | 6 bar | 0.08 bar |
| 30 mm | 5.5 bar | 0.073 bar |
| 32 mm | 5 bar | 0.067 bar |
| 35 mm | 4.5 bar | 0.06 bar |
| 37 mm | 4.5 bar | 0.06 bar |
| 40 mm | 4 bar | 0.053 bar |
| 42 mm | 4 bar | 0.053 bar |
| 44 mm | 3.5 bar | 0.047 bar |
| 47 mm | 3.5 bar | 0.047 bar |
| 50 mm | 3 bar | 0.04 bar |
| 54 mm | 2.5 bar | 0.03 bar |
| 57 mm | 2.2 bar | 0.029 bar |
| 60 mm | 2 bar | 0.027 bar |
Passo 4
Retirar a tampa plástica
O próximo passo é tirares a tampa externa da válvula. Se for de bico fino tens que abrir a passagem de ar. Se tiveres com dificuldades em tirares a tampa da válvula, aplica primeiro o spray WD-40 Produto Multi-Uso. Aguarda que atue para fazeres nova tentativa de retirada da tampa da válvula.
Passo 5
Colocar a pressão pretendida no calibrador
Agora que sabes qual é a pressão indicada para os pneus da tua bicicleta, coloca-a no calibrador que te vai encher o pneu.
Passo 6
Encher o pneu e fechar a válvula
Em seguida, enche o pneu e no final fecha a válvula do mesmo. Por fim deixamos-te uma dica:
O pneu da frente da bicicleta pode ser calibrado com cerca de 15 a 20% de pressão a menos do que o pneu traseiro. Assim, os pneus aumentam a aderência nas curvas e ajudam a amortecer as irregularidades do piso.
Conclusão
Não te esqueças que menos pressão dos pneus significa mais atrito com o solo. Como resultado, maior aderência. Pelo contrário, maior pressão dos pneus corresponde a um menor contacto com o solo, ou seja, menor aderência e maior velocidade. Os pneus com uma pressão demasiado baixa podem provocar o desgaste prematuro do pneu, logo mais furos e rasgos, embora absorvam melhor os impactos. Em contrapartida, os pneus com excesso de pressão podem estourar com mais facilidade ao bater numa pedra, porém tornam a bicicleta mais rápida. Como vês, a pressão dos pneus da bicicleta são um pormenor sério e que deves estar atento constantemente.
AVISO:
Os usos descritos para o WD-40 Produto Multi-Uso foram partilhados com a WD-40 pelos próprios utilizadores. O senso comum deve ser sempre ser aplicado aquando da utilização dos produtos WD-40. Siga sempre as instruções e tenha em atenção as advertências descritas na embalagem do produto.
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